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  • 扬州古运河大王庙段环境综合整治项目

  • Grand Canal in Yangzhou large section of integrated environmental management project Temple

  • 发布时间:11-10-12  |  文章来源:扬州起源  |  浏览人数:5172  |  我要说说哩!
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  • 摘要:古运河扬州段是整个运河中最古老的一段.现在扬州境内的运河与2000多年前的古邗沟路线大部分吻合,与隋炀帝开凿的运河则完全契合,从瓜洲至宝应全长125公里。其中,古运河扬州城区段从瓜洲至湾头全长约30公里,构成著名的“扬州三湾”。这一段运河最为古老,可谓历史遗迹星列、人文景观众多。
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     扬州古运河开凿于公元前406年.系春秋战国时代吴王夫差在城市北部邗沟开挖。它是中国古运河最早的发端。也是整个占运河中虽为古老的一段.禹为“沟通江淮”以及隋炀帝全线打通古运河.即以扬州为中心进行南北扩掘和连接.古运河承载着古代中国南北水上交通大动脉的功能.扬州则为这条大动脉上最重要的战略物资和各类商品集散中一也。
     古运河扬州段是整个运河中最古老的一段.现在扬州境内的运河与2000多年前的古邗沟路线大部分吻合,与隋炀帝开凿的运河则完全契合,从瓜洲至宝应全长125公里。其中,古运河扬州城区段从瓜洲至湾头全长约30公里,构成著名的“扬州三湾”。这一段运河最为古老,可谓历史遗迹星列、人文景观众多。
     在这段运河的沿岸,有世界四大宗教活动的著名场所琼花观(西汉/道教);高昱寺(隋代/佛教)、普哈丁墓园(宋代/伊斯兰教)和天主教堂(清代/天主教):有反映扬州古港、水利和城池建筑的遗址水斗门、龙首关(钞关)、东关古渡(双瓮城)和古湾头闸;有古代帝王巡视扬州留下的遗迹:瓜洲古渡锦春园、高昱寺行宫御园和龙衣庵:有体现“富比王侯”的扬州盐商住宅群落,全国重点文物保护单位个园以及汪氏小苑等:有唐代扬州鉴真和尚东渡日本时的启肮地文峰塔。
     在这条运河线上,留下了历代著名文人墨客大量的诗文名篇:
     “故人西辞黄鹤楼,烟花三月下扬州”(李白);
     “嘹唳塞鸿经楚泽,浅深红树见扬州”(李绅);
     “春风+里扬州路,卷上珠帘总不如”(杜牧);
     ”天下三分明月夜,二分无赖是扬州”(徐凝);
     “沉舟侧畔千帆过,病树前头万木春”(刘禹锡);
     “楼船夜雪瓜洲渡,铁马秋风大散关”(陆游);
     “春风又绿江南岸,明月何时照我还”(王安石)……等等。
     这些千古名句,描绘了古代扬州曾经有过的“歌吹沸天”、极尽繁华的辉煌时代,而这一切无不与运河一脉相承。在运河绵延千里的岸线上,扬州与运河的兴衰息息相关!
     文化中心
     “烟花三月下扬州”的名句吸引了多少帝王名相、文人雅士、能工巧匠、富贾风流云集这里,董仲舒、刘濞、隋炀帝、鉴真、李白、杜牧、欧阳修、苏轼、马可·波罗、史可法、石涛、八怪、吴敬梓、康熙、乾隆、朱自清……这一串闪光的名字都与扬州结下不解之缘,留下大量千古流传的作品,还形成了扬州画派、扬州学派以及扬州评话、广陵清曲等,使扬州在中国历史文化长河中具有着永不可掩映的光辉。

     

     对外交流中心
     扬州作为南北交通中心和繁华的商业大都市,自然又成为重要的海外贸易港口之一,曾与广州、泉州和杭州被西方并称为“东方四大商港”,汇集着来自各地的商人、传教士和旅行家等,据称当年居住在扬州的阿拉伯人、波斯人就达7000多人。同时,扬州还是东渡日本、韩国的门户,在中日、中韩文化交流史中扮演着极其重要角色。

     

     现状概况
     回到本次具体设计的扬州古运河(大运河大王店段),其位于扬州古城区东北侧,它与古城及周边众多水系贯通。但与之不相对应的是运河两岸综合环境总体较差,主要表现为:
     (一)人文环境
     沿河两岸文物古迹众多,建筑大多年久失修,破损严重,加之周边建筑色彩、高度参差不齐,风格不一,不同程度地破坏了古城风貌,历史文化资源未能得到应有的保护和利用。
     (二)居住环境
     沿河棚户、简易房成片,部分地势低洼,公共设施不配套,洪水季节许多民房受淹或倒塌,居民生活及安全受到较大影响。
     (三)交通环境
     沿河道路不能直接与外环路以及其他城市支路联通:部分桥梁断面偏窄,不能很好地与城市道路对接。
     (四)绿化环境
     由于历史因素,沿线两岸工厂企业、成片棚户占据大量空间,可供绿化用地较少,只见烟囱,不见绿树。
     扬州古运河不仅仅是条运河
     运河景观规划也不仅仅只是发展一条绿化带应该认识到古运河所具有的不可限量的发展可能性与潜在价值。
     空间景观特色规划架构
     根据古运河城区段的人文与自然景观特点,通过对该段系统的规划,构建独特的古运河景观文化体系。
     1、突出沿河历史遗存的保护与有效利用
     按照历史真实性、风貌完整性、文脉延续性原则,采取保护、保留、复建方式,修缮保护好古建筑。对在建设控制区范围内新建建筑的高度、体量和风格进行严格控制;对修缮的建筑,采用转换或恢复原有使用功能的方法。展现其文化内涵,对文保单位周边的工厂、企业规划采取转变用地性质予以搬迁,适建住商业、绿化等公共设施.

     

     2、强调滨水绿化空间连续性与渗透性
     规划在古运河两岸控制30-80米作为滨河绿化用地.采用因地置“绿”.因境造园,连绿成脉,形成以滨河绿带为主轴,邗沟、漕河、护城河绿带为辅轴、园、广场绿化为节点的多层面绿化体系。并以此为骨架,合理组织滨水空问各类资源并将其最大限度地渗透到城市片区中:通过绿化渗透来强化功能结构和景观的相容性。因此在滨河绿带分段设置不同类型的块状绿化。
     京杭大运河是我国古代劳动人民创造的一项伟大工程,是珍贵的物质和精神财富,是活着的、流动的人类遗产。京杭大运河北起北京(涿郡),南到杭州(余杭),经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省,贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长约1794公里,开凿到现在已有2500多年的历史。
     在两千多年的历史进程中,大运河显示了我国古代水利卉亢运工程技术领先于世界的卓越成就,留下了丰富的历史文化遗存,孕育了一座座璀璨明珠般的名城古镇,积淀了深厚悠久的文化底蕴,凝聚了我国政治、经济、文化、社会诸多领域的庞大信息。大运河为我国经济发展、国家统一、社会进步和文化繁荣作出了重要贡献,至今仍在发挥着巨大作用。
     古运河扬州段是整个运河中最古老的一段。现在扬州境内的运河与2000多年前的古邗沟路线大部分吻合,与隋炀帝开凿的运河则完全契合,从瓜洲至宝应全长125公里。其中,古运河扬州城区段从瓜洲至湾头全长约30公里,构成著名的“扬州三湾”。这一段运河最为古老,可谓历史遗迹星列、人文景观众多。
     古运河(大运河大王庙段)全长约3.3公里。北靠邗沟路,西邻泰州路。在这段运河的沿岸,有大王庙、祥智码头、香阜寺,还有有反映扬州水利的扬州船闸,毗邻茱萸湾风景区与竹西佳境,旅游文化资源丰富。

     

     现状分析
     古运河大运河至大王店段全长约为3.3公里.河面平均宽度约为70米.河两岸有一部分村庄.农田.还有工厂。以扬州船闸为界,向东为原始生志河岸,向西为硬质驳岸。两岸的绿化为一些乡土树种,工厂和居民搭建的建筑对沿河两岸的环境影响较大。这一段运河在扬州城的东北地块.与城市中心距离较远.与古运河南段相比历史真迹较少,岸线之间连接点相距较远.这些是现状对我们做规划设计的一面的条件则是这个地块的退让距离相对比较大.开发空间比较深远:还可以结合竹西公园及古邗沟的历史文化做一些宣传.使这一段运河充分发挥京杭运河和城区古运河的纽带、转折点的作用。
     香阜寺一大王庙景片区
     设计了晴楼野烟、禅智码头、东渡春澜景北岸结合现有的大王庙,禅智码头,以汉文化、隋唐文化为主题,展现当年吴都广陵“钱布天下”、“歌吹沸天”的繁华景象以及鉴真东渡的出发场景南岸恢复香阜寺,为了创造远离尘世喧嚣的佛门:争土,我们在空间的营造上采用了“半封闭”的手法,外围道路与香阜寺之间堆土造林、加之前方的古运河的隔离作用,形成了隔离世俗的景观效果,以此还千年古刹以柔静之美,佛笑之光.
     扬州船闸历史悠久、其在过去千百年的航运中发挥了巨大作用、我们在船闸的景观设计中,镶入江南园林的秀丽与灵巧,也嵌入北方园林厚重与雄健,整个景观设计贯穿“京杭”这一南北之骄的园林集萃的同时,也显示了老扬州船闸的历史包容与宏伟体靓。依据地方志的相关介绍,在扬州船闸以东,我们恢复了满清时期的盐厅,将盐厅前面的码头进行景观化处理,辅以人工搬运盐袋的雕塑,使人联想起老盐厅时期码头忙碌的搬运场景。
     运河南岸设计了玉树锦帆、长亭春秋、垂杨影里景点,以“送别”为设计主线,着力打造“长亭外,古道边,芳草碧连天。”这样一个送别景观场所,以“亭”为展示,设计具有各个朝代鲜明特点的亭子,将十里长亭与老扬州渡口进行有机的整合。
     运河北岸设计了秋尽江南、云帆龙舸景点,以真实的船的造型,和具有代表性朝代的模型战船,展示关于运河战争的历史:通过纤夫拉纤等雕塑小品展示开挖运河及乡野地区的生活场景。

       

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